疫情特大-本次顺利合龙的跨通榆河特大桥是盐通铁路全线最大控制性工程-桦甸新闻

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本次順利合龍的跨通榆河特大橋是鹽通鐵路全線最大控制性工程,其主橋連續梁長451米,跨度達228米,是全國在建的時速350公里高鐵跨度最大的連續梁拱橋。

據中國鐵路上海局集團有限公司26日消息,中國在建高鐵最大跨度連續梁拱橋——鹽通鐵路跨通榆河特大橋主橋于近日順利合龍,為按期完成鹽通鐵路最大的控制性工程和實現全線架梁的節點目標奠定了堅實的基礎。

蘇北鐵路工程建設指揮部副指揮長丁建偉介紹,指揮部堅持疫情防控與復工生產「兩手抓」,努力克服疫情帶來的影響,積極推進項目復工,使得跨通榆河特大橋成為江蘇省節后率先復工的鐵路建設項目工地,同時加大施工資源投入,在實行24小時不間斷施工的基礎上,現場還增加了20名焊接、安裝人員,全力保障工程建設安全有序推進。(完)

鹽通鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分,連接鹽城和南通兩個沿海城市,全線共設7座站點,正線全長156.6公里,設計時速為350公里。鹽通高鐵建成運營后,將進一步織密江蘇中部高鐵網,拉近長三角地區城市間時空距離,方便沿線人民群眾出行,對於促進沿線旅遊資源開發和區域經濟社會高質量發展等具有重要意義。

原標題:中國在建高鐵最大跨度連續梁拱橋順利合龍

為確保如期實現該控制性工程工期目標,蘇北鐵路工程建設指揮部組織參建單位優化設計施工方案,使該橋樑拱施工周期縮短了3個月;對施工中的重難點技術問題進行立項攻關,先後解決了高墩大體積混凝土表觀質量控制、深基坑施工「零誤差」等技術難題,有效提高了施工工效。

  盐通铁路跨通榆河特大桥主桥顺利合龙。 谭彬摄

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